Las cinco carreteras españolas que serán de peaje a partir de 2024
En la mayoría de los casos, por ahora solo tendrán que abonar los peajes los vehículos pesados, no los turismos
Y es que el pago por usar las autovias en España igual que en otros paises de Europa, supone un alivio para el Estado a la hora de hacer frente a los gastos de mantenimiento de estas carreteras .
Una medida la de tener que pagar por circular que evidentemente no agrada a todo el mundo pero que sin embargo según explica la Ley de Movilidad Sostenible, debería estar a pleno rendimiento en 2024.
Cinco carreteras se incorporan al pago de peaje
Sin embargo tal y como explican desde la sección de motor de 20Minutos, «el País Vasco ha tomado la delantera de este proyecto y va a incorporar nuevas carreteras de pago a la ya operativa y conocida como autovía Deskarga»….«de cara al año que viene se prevé que en varias nacionales y una autovía se empiecen a cobrar los respectivos de peajes por uso. Eso sí, en la mayoría de los casos, por ahora solo tendrán que abonar los peajes los vehículos pesados, no los turismos.»
Una medida con la que se pretende descongestionar algunas de las principales vías gratuitas y trasladar parte del tráfico pesado a la AP-68, algo que se estima que puede reducir la contaminación en un trece por ciento y los accidentes en un diez por ciento.
Las cinco vías que se van a incorporar a este sistema de peajes tal y como ha adelantado el periódico El Correo son:
- la BI-625 entre Basauri y Llodio, que se pretende que comience a funcionar a finales de este año
- la N-240 que une el Valle de Arratia y el puerto de Barazar, cuyo funcionamiento también está previsto para finales de 2022
- un tramo de la N-636 entre Durango y la muga con Guipúzcoa
- un tramo existente entre Basurto y Haya de la A-8
- el Corredor del Txoreirri, entre Tontegi y Erlentexes
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